Vale a pena para quem tem onde carregar em casa e roda pelo menos uns 10 mil km por ano. Nesse caso, a diferença de preço se paga em cerca de um ano de uso: no segmento de entrada, um elétrico já custa quase o mesmo que um compacto a combustão automático, e cada 100 km rodados saem por cerca de um quarto do que você gastaria com gasolina.
Não vale tanto (ainda) para quem não tem garagem com tomada, roda pouco ou faz viagens longas com frequência por estradas onde quase não há eletroposto. Para essas pessoas, a economia encolhe e a rotina fica mais trabalhosa.
Para chegar nessa resposta, comparamos dois carros vendidos no Brasil com preço parecido: o BYD Dolphin Mini GL (elétrico) e o Chevrolet Onix LT 1.0 Turbo automático (flex). Usamos o preço da Tabela FIPE, o consumo oficial do Inmetro e o preço médio de combustível da ANP. A seguir, item por item, com as contas abertas para você refazer com os seus números.
Quanto custa comprar: a diferença ficou pequena
Na Tabela FIPE de outubro de 2026, a distância entre os dois é de poucos milhares de reais.
| Modelo | Preço FIPE 0 km | Consumo oficial (Inmetro) |
|---|---|---|
| BYD Dolphin Mini GL | R$ 119.679 | 10,8 kWh a cada 100 km |
| Chevrolet Onix LT 1.0 Turbo AT | R$ 116.002 | 13,4 km/l (gasolina) ou 9,5 km/l (etanol) |
A diferença é de R$ 3.677 a favor do Onix. O preço na concessionária pode ser outro: montadoras fazem promoções, e há condições especiais para PcD, taxistas e empresas. Por isso usamos a FIPE para os dois, que é a mesma régua.
O Inmetro publica um consumo para cidade e outro para estrada. Para chegar a um número só, combinamos os dois considerando 55% do uso na cidade e 45% na estrada (cálculo nosso). No caso do Dolphin Mini, o Inmetro informa a energia gasta por quilômetro (0,39 MJ/km), que convertemos para kWh.
Quanto custa rodar: a maior diferença está aqui
Veja o custo para rodar 100 km com cada opção.
De onde vêm esses preços:
- Gasolina e etanol: média nacional da ANP na semana de 27 de setembro a 3 de outubro de 2026.
- Energia em casa: R$ 1,10 por kWh é uma estimativa nossa da tarifa residencial média com impostos. Partimos da projeção da ANEEL para 2026 (R$ 0,851 por kWh sem impostos, divulgada em junho) e somamos ICMS e PIS/Cofins médios. Em setembro, a ANEEL revisou a projeção de reajuste médio das tarifas em 2026 de 8,6% para 9,4%. Como a tarifa também varia bastante por distribuidora e estado, o melhor é usar o valor da sua própria conta (veja a dica abaixo).
- Carregador rápido: o preço por kWh muda de uma rede para outra e de um ponto para outro. Usamos R$ 2,00 como exemplo; confira o valor no aplicativo da rede antes de carregar.
Mesmo no carregador rápido, pagando quase o dobro da tarifa de casa, o elétrico gasta menos da metade do que o Onix gasta com etanol. Mas quem depende só de eletroposto perde boa parte da vantagem e ainda gasta tempo esperando a recarga.
Quanto isso dá por ano
| Rodando por ano | Elétrico (casa) | Economia × gasolina | Economia × etanol |
|---|---|---|---|
| 10.000 km | R$ 1.188 | R$ 3.698 | R$ 3.161 |
| 15.000 km | R$ 1.782 | R$ 5.547 | R$ 4.741 |
| 25.000 km | R$ 2.970 | R$ 9.246 | R$ 7.902 |
Quanto mais você roda, mais o elétrico compensa. Na faixa de 1.000 km por mês, a economia fica perto de R$ 370 por mês contra a gasolina e de R$ 316 contra o etanol.
Em quanto tempo a diferença de preço se paga
Se o elétrico custa R$ 3.677 a mais e economiza R$ 0,37 por quilômetro em relação ao Onix a gasolina, basta rodar cerca de 9.900 km para empatar. Comparando com o Onix a etanol, que economiza um pouco menos (R$ 0,32 por km), o empate vem perto dos 11.600 km.
Para quem roda 15 mil km por ano, isso acontece antes de completar o primeiro ano de uso. A partir daí, a economia com energia passa a ser ganho líquido, desde que seguro e revisões não comam a diferença.
IPVA: depende muito do seu estado
O IPVA é o item que mais muda de um estado para outro. Em alguns, o elétrico não paga nada. Em outros, paga o mesmo que um carro a combustão.
- Isento: Pernambuco e Bahia (na Bahia, até R$ 300 mil), entre os estados em que lemos a lei.
- Alíquota menor: Rio de Janeiro (0,5%, contra 4% dos automóveis a combustão) e Piauí (1%).
- Alíquota comum: São Paulo e Minas Gerais (4%) e Paraná (1,9%, a mesma de todo automóvel desde 2026).
Muitas regras têm prazo para acabar, limite de preço ou exigem que o carro seja comprado no próprio estado. A regra de cada estado, conferida na lei, está no nosso guia IPVA de carro elétrico em 2026. Antes de comprar, confirme no site da Secretaria da Fazenda do seu estado.
Seguro: costuma sair mais caro
O seguro de carro elétrico tende a ser mais caro que o de um carro a combustão de preço parecido. As seguradoras ainda têm pouco histórico de sinistro desses modelos, as peças de reposição podem ser mais caras ou demorar mais para chegar e a bateria é um componente de alto valor.
O valor muda muito conforme o seu perfil, o CEP onde o carro dorme e a seguradora. Por isso, não use média de internet: faça a cotação dos dois carros, com os seus dados, antes de fechar negócio. Se a diferença de seguro for grande, coloque esse valor na conta junto com a economia de energia.
Revisões e manutenção: menos peças para trocar
Um carro elétrico não tem óleo de motor, filtro de óleo, velas, correia dentada, embreagem nem escapamento. A frenagem regenerativa, que usa o motor para segurar o carro e devolver energia para a bateria, também reduz o desgaste das pastilhas de freio.
Isso não quer dizer manutenção zero. O elétrico continua tendo pneus, suspensão, freios, filtro de cabine e fluido de freio. E é preciso cumprir o plano de revisões da montadora para manter a garantia.
No Dolphin Mini, a BYD pede revisão a cada 20 mil km ou 12 meses, o que vier primeiro. Na tabela oficial em vigor desde 1º de setembro de 2026, a 1ª revisão (20 mil km) custa R$ 361 e a 2ª (40 mil km) custa R$ 1.225, preços sugeridos com base em São Paulo. A própria BYD avisa que, quando a revisão é feita pelo prazo de 12 meses e não pela quilometragem, o valor pode mudar.
Para o Onix, peça a tabela de revisões na concessionária Chevrolet e compare item por item. Coloque as revisões dos cinco anos dos dois carros na conta, junto com o seguro.
Desvalorização: o que a FIPE mostra até agora
Um medo comum é o elétrico perder valor rápido. Na Tabela FIPE de outubro de 2026, o retrato do primeiro ano é este:
| Modelo | 0 km | Ano 2026 (usado) | Diferença |
|---|---|---|---|
| Dolphin Mini GL | R$ 119.679 | R$ 106.009 | −11,4% |
| Onix LT 1.0 Turbo AT | R$ 116.002 | R$ 94.915 | −18,2% |
Nessa comparação, o elétrico perdeu menos valor que o Onix. Mas é cedo para tirar conclusão: o mercado de elétricos usados ainda é pequeno, e cortes de preço de carro novo derrubam o valor dos usados de uma hora para outra. Trate a revenda como uma incerteza, não como vantagem garantida.
A conta em 5 anos
Juntando o que dá para calcular com segurança, para quem roda 15 mil km por ano (75 mil km em 5 anos) e carrega em casa:
| Item | Dolphin Mini GL | Onix LT (gasolina) | Onix LT (etanol) |
|---|---|---|---|
| Compra (FIPE 0 km) | R$ 119.679 | R$ 116.002 | R$ 116.002 |
| Energia ou combustível (75 mil km) | R$ 8.910 | R$ 36.647 | R$ 32.617 |
| Total | R$ 128.589 | R$ 152.649 | R$ 148.619 |
Só com compra e energia, o elétrico sai cerca de R$ 24 mil mais barato que o Onix a gasolina e R$ 20 mil mais barato que o Onix a etanol em cinco anos. Ficaram de fora o IPVA (que pode ampliar essa vantagem, dependendo do estado), o seguro (que costuma reduzir) e as revisões (que tendem a favorecer o elétrico). Some esses três itens com os valores do seu estado e das suas cotações para ter a conta completa.
Os preços de energia e combustível foram mantidos fixos nos cinco anos para simplificar. Na vida real, os dois variam.
Quem deve esperar mais um pouco
O elétrico não é a melhor escolha para todo mundo hoje. Pense duas vezes se:
- Você não tem onde carregar em casa ou no trabalho. Depender só de carregador público encarece cada quilômetro e toma tempo da sua semana.
- Você roda muito pouco. Rodando 5 mil km por ano, a economia contra a gasolina fica perto de R$ 1.850 por ano e o empate com a diferença de compra leva cerca de dois anos. Abaixo disso, demora mais, e um seguro mais caro pode anular o ganho.
- Você viaja com frequência por regiões sem eletroposto. Um compacto como o Dolphin Mini GL tem 224 km de autonomia oficial, que cai na estrada em velocidade alta. Viagens longas exigem planejamento de paradas.
- O seguro do elétrico, no seu perfil, saiu muito mais caro. Se a diferença anual de seguro for parecida com a economia de energia, a vantagem some.
Checklist antes de comprar
- Confirme se dá para instalar uma tomada ou carregador onde o carro dorme. Em condomínio, converse antes com o síndico.
- Calcule o seu custo por kWh na conta de luz e refaça a conta deste texto com ele.
- Anote quantos km você roda por mês e quantas vezes por ano viaja para longe.
- Verifique a regra de IPVA do seu estado no site da Secretaria da Fazenda.
- Cote o seguro dos dois carros que você está comparando.
- Peça a tabela de revisões dos dois modelos e leia as condições da garantia da bateria.
- Faça um test drive no trajeto que você mais repete, com ar-condicionado ligado.
Resumo: vale a pena?
Sim, para quem carrega em casa e roda 10 mil km ou mais por ano. No nosso exemplo, a diferença de compra de R$ 3.677 se paga com uns 10 mil km, e em cinco anos o elétrico fica cerca de R$ 24 mil à frente só em compra e energia.
Dois números decidem a sua conta: o preço do kWh onde você vai carregar e a cotação do seguro dos dois carros. O IPVA do seu estado pode ampliar a vantagem ou deixá-la como está. Se você não tem onde carregar ou roda pouco, refaça a conta com os seus dados antes de trocar.
Para ir além: veja os tipos de carregador, o tempo e o custo de cada recarga em Recarga de carro elétrico, compare preço e autonomia em Carros elétricos à venda no Brasil e entenda as emissões em Carro elétrico polui menos?.
Para refazer a comparação com os seus números, use a calculadora de custo por km do elétrico × gasolina e etanol.
Para continuar: veja quanto custa o seguro de um elétrico, o preço das revisões, se o elétrico desvaloriza mais e quando o híbrido faz mais sentido.
Valores conferidos em outubro de 2026.
Fontes e Referências
- Tabela FIPE, preço médio de veículos, referência outubro de 2026 (Dolphin Mini GL, código 095022-0; Onix Hatch LT 1.0 Turbo AT, código 004514-4): veiculos.fipe.org.br
- Inmetro, Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular (PBEV), Tabela 2026, atualização de 27/02/2026: gov.br/inmetro
- ANP, Levantamento de Preços de Combustíveis, semana de 27/09 a 03/10/2026: gov.br/anp
- ANEEL, terceira edição de 2026 do boletim InfoTarifas (projeção de reajuste médio de 9,4%), 18/09/2026: gov.br/aneel
- ANEEL, segunda edição de 2026 do boletim InfoTarifas, 12/06/2026: gov.br/aneel; tarifa residencial B1 de R$ 851/MWh sem impostos e alíquotas médias de ICMS e PIS/Cofins, conforme noticiado por Poder360
- BYD Brasil, tabela de revisões do Dolphin Mini, vigência a partir de 01/09/2026: byd.com
- Rio de Janeiro, Lei 2.877/1997 (IPVA), art. 10, com redação da Lei 7.068/2015: texto da lei
- Pernambuco, Lei 10.849/1992 (IPVA), com redação da Lei 18.305/2023: sefaz.pe.gov.br
- Bahia, Lei 6.348/1991 (IPVA), com redação da Lei 14.638/2023: texto da lei
- Piauí, Lei 4.548/1992 (IPVA), art. 14, com redação da Lei 7.192/2019: texto da lei
- São Paulo, Lei 13.296/2008, com redação da Lei 18.065/2024: texto da lei
- Minas Gerais, Lei 14.937/2003 (IPVA): fazenda.mg.gov.br
- Paraná, Lei 22.645/2025 (alíquota de 1,9%): parana.pr.gov.br